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时间:2024-05-06 00:51:35 作者:"共舞青春 潮向世界"国际青年潮流文化季启动 浏览量:28671

  中新网成都3月1日电 (单鹏)中国国际航空股份有限公司(以下简称国航)西南分公司1日发布消息称,国航成都—拉萨高高原航线实现了安全飞行59周年,刷新了中国民航在世界平均海拔最高、保障飞行难度最大地区安全飞行时间最长的纪录。

国航成都—拉萨高高原航线安全飞行59周年。 国航西南分公司 供图

  3月1日8时38分,国航CA4403航班平稳降落在拉萨贡嘎机场,标志着国航成都—拉萨航线实现了安全飞行59周年。通航59年来,国航在这条高高原航线安全起降11.26万架次,运送中外旅客1461余万人次,运输货邮32.39万吨,有力服务了西藏地区经济社会发展和民生改善。

  青藏高原地理和气候条件极端复杂,曾被国际民航界视为“空中禁区”。1965年3月1日,民航第一飞行大队(国航飞行总队前身)飞行员孙全贵和毕春芳驾驶伊尔-18型飞机顺利实现了北京—成都—拉萨航线首航。

  国航现拥有世界民航规模最大的高高原航线机队,同时积极参与西藏民航航线网络建设,多次圆满完成涉藏地区高高原机场的试飞和首航,目前在西藏自治区拉萨、昌都、阿里等地均开通了定期航班。2023年,国航在成都—拉萨航线共飞行2840架次,运输旅客43.2万人次,货物0.94万吨,多次完成抢险救灾、专包机保障等重要运输任务。(完)

【编辑:钱姣姣】

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二是完成上级部门布置的“打卡”任务。如要求学生在安全教育平台“打卡”,就是完成上级部门布置的安全教育任务。对学生进行安全教育没有错,但是安全教育不能变为“打卡教育”。要求学生“打卡”,结果却往往变为家长“打卡”,对学生的安全教育,变为对家长的安全教育,而且很多家长根本没有认真学,只是完成“打卡任务”。对于教师来说,给家长布置这些任务,并在群里统计、公布“打卡”结果,也是不得已。

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